Notre dernière chance de tuer le mur frontalier zombie

Avec l’élection du président Biden, le projet de construction du mur frontalier a été abandonné. Les fonds ont été coupés et les entrepreneurs ont reçu l’ordre d’arrêter la construction. Plusieurs milliers de murs/clôtures ont été construits, mais le projet s’est arrêté avant que les couloirs critiques de migration des animaux ne puissent être complètement coupés. Il est tentant à ce stade de se féliciter et de célébrer la mort du mur. Après tout, c’est mort, non ?

Mais le mur n’est pas vraiment mort. C’est beaucoup plus comme le méchant dans Terminator 2 : Le Jugement Dernier. Il est gelé et des morceaux traînent, mais les morceaux n’attendent qu’un meilleur environnement politique qui les permettra de se rassembler et de former un mur complet. En fait, cela commence déjà à se produire sous notre nez.

Pourquoi le mur est un problème de technologies propres (et un problème important)

Avant d’aborder la façon dont le mur ne mourra pas, je veux donner aux lecteurs un bref rappel sur les raisons pour lesquelles nous couvrons ce sujet. Clean Technica n’est pas un site Web politique, et nous avons des écrivains de tous les horizons politiques. Le but de couvrir cela n’est pas de faire honte aux républicains ou de soulever les démocrates, ni de pousser une politique progressiste ou «d’ouvrir les frontières» quand nous savons que les lecteurs ne sont pas tous d’accord sur ces questions qui divisent. L’objectif est d’utiliser la technologie moderne pour minimiser les dommages à l’environnement.

Pour expliquer le véritable objectif de cet article, je dois le comparer au transport.

Si nous voulions le moyen de transport le plus propre possible, nous marcherions tous et emprunterions les moyens de transport en commun les plus efficaces, et nous essaierions de rester à la maison autant que possible. En même temps, cependant, nous devons être pratiques. Les gens veulent quitter la maison, même quand ce n’est pas strictement nécessaire, parce que nous sommes humains. Certaines personnes ne peuvent littéralement pas marcher jusqu’à la station de transport en commun la plus proche. Le transport en commun est nul dans de nombreux endroits, en particulier aux États-Unis, et il n’y a aucune volonté politique pour résoudre ce problème. En plus de cela, de nombreuses personnes ne veulent tout simplement pas utiliser les transports en commun. Les voitures électriques et la micromobilité ont donc un rôle important à jouer dans la réduction des émissions et la lutte contre le changement climatique, même si elles ne constituent pas la meilleure solution possible.

Les personnes et les biens doivent être déplacés, et nous devons choisir parmi les meilleures solutions disponibles et réalisables pour répondre aux besoins humains.

Le mur est sensiblement le même. Il existe un besoin, réel ou perçu (faites votre choix), de contrôler la circulation des personnes entre les États-Unis et le Mexique. Indépendamment des opinions personnelles sur la question, il est indéniable qu’il y a beaucoup de demandes politiques pour faire quelque chose pour contrôler l’immigration et les importations entre les points d’entrée. Ceux d’entre nous qui ne sont pas d’accord avec le contrôle de la frontière et même sa militarisation ne convaincront pas ceux qui le souhaitent d’y renoncer de sitôt.

Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a plus de choix à faire. Nous devons examiner la gamme de choix politiquement réalistes et choisir quel ensemble de technologies minimise les effets négatifs sur l’environnement.

La gamme de choix que nous avons réellement

Le contrôle le plus strict possible serait probablement quelque chose comme un double mur à la frontière avec une tranchée pleine de serpents mortels entre les murs, et une armée littérale de personnes pour à la fois nourrir les serpents et tirer sur tous ceux qui passent encore. Ensuite, il y aurait une troisième armée chargée de détruire tous les drones ou plans qui passeraient par dessus sans autorisation. Je n’ai pas à expliquer pourquoi personne ne soutient quelque chose d’aussi extrême. Les coûts monétaires, environnementaux et humains d’une telle ligne impraticable mortelle sont plus de 95 à 99% de la population peut supporter.

Dans la fenêtre d’Overton (la gamme de mesures politiques acceptables pour le public), des solutions plus rationnelles pour le contrôle des frontières se présentent. Un seul mur patrouillé par des agents de la patrouille frontalière qui arrêtent ceux qui passent encore est un exemple qui se trouve vers le bord de la fenêtre. Les barrières contre les véhicules et l’application de la loi, pour la plupart non mortelle, sont une autre solution possible, et celle qui est moins destructrice pour l’environnement. Il existe également des idées telles qu’une “barrière frontalière virtuelle” qui repose sur des capteurs, des caméras et un petit groupe d’agents des forces de l’ordre qui répondent de manière plus ciblée à ce que les robots détectent (en supposant que cela ne devienne pas un cauchemar de surveillance dystopique) .

Encore plus douce est l’idée que nous devrions utiliser les agences de renseignement, les radars et la surveillance aérienne pour cibler uniquement les menaces sérieuses actuelles traversant les frontières, et laisser les travailleurs migrants et les petits contrebandiers seuls, à l’instar des politiques frontalières des XVIIIe et dix-neuf siècles (avant que Pancho Villa n’attaque Colomb). Mais nous arrivons au bord de la fenêtre avec celui-ci.

De l’autre côté de la fenêtre d’Overton, il existe d’autres options politiques, comme l’élimination de toutes les mesures d’application des frontières, la création d’une Union nord-américaine qui efface principalement fonctionnellement les frontières sur le continent comme l’UE, ou l’adoption de l’anarchisme et d’une sorte de société apatride (qui éliminerait la frontière). Ces options sont évidemment en dehors de ce que la plupart ou la quasi-totalité de la population trouverait acceptable en 2022, et resteront politiquement impossibles à moins que la fenêtre ne se déplace ou ne s’élargisse vers la gauche ou vers un libertarisme non conservateur.

Minimiser les dommages est la clé

Personnellement, je suis pour un ensemble de politiques qui résolvent les causes profondes des problèmes aux États-Unis et au Mexique, minimisent ou éliminent le besoin de faire respecter les frontières, puis y mettent fin autant que possible. Nous aurions toujours besoin de quelques clôtures de base en fil de fer barbelé pour empêcher le bétail de s’éloigner trop de leurs propriétaires, mais une clôture bien conçue n’aurait aucun effet mesurable sur le mouvement de la faune, de l’eau, etc. Nous économiserions également beaucoup d’émissions en n’ayant pas besoin d’envoyer des dizaines de milliers de flics chaque jour dans des véhicules à essence. Il peut même y avoir de la place pour des zones sauvages protégées nécessaires à la prospérité et au déplacement de la faune, et aux personnes à pied, à cheval et à vélo électrique pour en profiter (si nous pouvons adopter des réglementations plus rationnelles en matière de nature sauvage).

Mais je me rends compte que tout cela est politiquement très improbable. Nous sommes obligés de choisir entre des options politiquement possibles et de déterminer celles qui présentent la plus petite menace pour l’environnement.

Pour minimiser les dommages, nous devons nous éloigner de la construction de murs et nous tourner vers des choses comme les barrières pour véhicules et les clôtures virtuelles. Mais, ce n’est pas ce qui se passe. Si les choses restent sur leur cours actuel, nous pouvons nous attendre à la poursuite de la construction du mur au Texas et à un mur complet en 2023 ou 2025. Dans la partie 2, je vais expliquer pourquoi c’est et que si nous agissons rapidement, nous pouvons encore empêcher que cela se produise.

Image sélectionnée par le Département américain de la sécurité intérieure (domaine public)

 

 


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