Le verrouillage de Shanghai refroidit le commerce de la viande Par Reuters


©Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Des membres de la police et de la sécurité en tenue de protection se tiennent à l’extérieur des magasins d’alimentation bouclés à la suite de l’épidémie de maladie à coronavirus (COVID-19) à Shanghai, en Chine, le 29 mars 2022. REUTERS / Aly Song

Par Dominique Patton

BEIJING (Reuters) – Le verrouillage prolongé à Shanghai, le centre financier de la Chine, ralentit le commerce de la viande normalement en plein essor du pays, avec des mesures COVID-19 strictes provoquant des embouteillages logistiques dans l’industrie alimentaire, signe des perturbations croissantes des affaires.

Le défi de transporter de la nourriture à Shanghai et dans ses environs, dont les habitants sont dans un isolement domestique stressant d’un mois, met en évidence des problèmes similaires dans de nombreuses autres villes chinoises alors que Pékin persiste avec sa stratégie controversée zéro-COVID malgré les risques croissants pour son économie https:// www.Reuters.com/world/china/china-struggles-options-covid-threatens-economic-goals-2022-04-28.

La Chine est le plus grand acheteur de viande au monde, apportant plus de 9 millions de tonnes l’année dernière, d’une valeur d’environ 32 milliards de dollars, et le centre financier avec une scène gastronomique florissante représente la plus grande partie des importations.

Les commerçants comptent sur l’emplacement idéal de Shanghai pour distribuer leurs produits dans tout le pays, mais depuis qu’une épidémie de cas de COVID-19 a forcé un confinement dans la ville fin mars, le déplacement de produits réfrigérés ou surgelés est devenu un casse-tête coûteux.

“Le déchargement des conteneurs est en fait correct. Le vrai problème est la logistique hors du port, faire en sorte que les camions et les chauffeurs récupèrent le produit”, a déclaré Soeren Tinggaard, vice-président de l’activité Pinggu Retail & Foodservice pour le transformateur de porc Danish Crown.

Les tests COVID fréquents, les longues quarantaines et les longs délais de dédouanement pour entrer à Shanghai ont éloigné de nombreux conducteurs, tandis que moins de camions réfrigérés sont disponibles en raison d’exigences de licence spéciales.

IMPORTATIONS SOUS PRESSION

D’autres produits alimentaires, notamment des produits laitiers et des huiles comestibles, sont également bloqués dans le port de Shanghai, tandis que les importations de bœuf dans la ville ont chuté de 23 % en glissement annuel en mars. Combinées à d’autres villes soumises aux restrictions du COVID-19, les données suggèrent que les exportateurs de produits alimentaires comme le Brésil, les États-Unis et l’Australie sont confrontés à des pressions sur leurs échanges avec la deuxième économie mondiale.

Les exportations de bœuf australien vers la Chine ont chuté de 10 % en glissement annuel en mars, alors que le verrouillage venait de commencer, tandis que les importations globales de porc ont chuté de 70 %.

Les importations de porc pourraient plonger jusqu’à 30 % cette année en raison des problèmes logistiques, contre une estimation précédente de 10 %, a déclaré Pan Chenjun, analyste principal chez Rabobank.

Transformateur de viande américain Aliments Tyson (NYSE 🙂 a déclaré cette semaine avoir détourné les expéditions de viande vers d’autres marchés jusqu’à ce que la situation s’améliore. Les exportateurs brésiliens ont annulé des expéditions et cessé de réserver de nouvelles cargaisons, a déclaré une source à Reuters.

La congestion du port de Shanghai a également eu un impact sur les clients ailleurs en Chine.

“Depuis le 1er avril, je n’ai plus un seul morceau de viande”, a déclaré un commerçant basé à Pékin qui reçoit normalement environ 3 millions de yuans (453 995,16 dollars) de bœuf chaque mois de Shanghai.

Une cargaison de deux tonnes de bœuf américain réfrigéré d’une valeur d’environ 400 000 yuans arrivée il y a plus d’un mois devient préoccupante, a déclaré le négociant.

“S’il est toujours là après 70 jours, la plupart de mes clients n’en voudront plus”, a-t-il déclaré, refusant d’être identifié en raison de la sensibilité de parler des mesures COVID.

‘NOUVEAU DÉFI’ TOUS LES JOURS

Pour l’instant, la consommation fortement plus faible due aux restrictions COVID maintient un plafond sur les prix, même si cela pourrait devenir un problème plus les fermetures dureront.

“Tous ces problèmes logistiques augmentent les coûts dans la chaîne d’approvisionnement, ce qui conduit finalement à l’inflation alimentaire”, a déclaré Andrew Cox, directeur général des marchés internationaux basé à Singapour chez l’organisme commercial Meat and Livestock Australia.

Certains commerçants réacheminent leurs produits vers d’autres ports en Chine, mais les livraisons sont lentes et même dans ce cas, les coûts augmentent à mesure que les villes déploient leurs propres protocoles COVID renforcés.

Pour les camions arrivant à Pékin, le produit est acheminé vers des entrepôts centraux désignés où il est testé pour le COVID-19. Une fois libéré, certains importateurs ont été informés qu’ils devaient le conserver jusqu’à 14 jours et effectuer davantage de tests COVID.

Tianjin exige des tests COVID sur tous les aliments réfrigérés et surgelés, y compris un test à l’intérieur de l’emballage, a déclaré un autre importateur de Pékin. Pour un sac de bœuf Wagyu d’une valeur d’environ 2 000 yuans, c’est beaucoup d’argent gaspillé.

“Chaque jour apporte un nouveau défi pour l’industrie F&B”, a-t-il déclaré.

(1 $ = 6,4408 renminbis)

(1 $ = 6,6080 yuan renminbi chinois)

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