Les entreprises de combustibles fossiles planifient discrètement près de 200 projets pétroliers et gaziers « bombes à carbone »

Émissions

gaz carbonique

Le dioxyde de carbone (CO2) est l’un des principaux contributeurs au réchauffement climatique. Une fois que le gaz est libéré dans l’atmosphère, il y reste, ce qui rend difficile l’évacuation de la chaleur – et réchauffe la planète dans le processus.

Il est principalement libéré par la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon, le pétrole et le gaz, ainsi que par la production de ciment.

La concentration mensuelle moyenne de CO2 dans l’atmosphère terrestre, en avril 2019, était de 413 parties par million (ppm). Avant la révolution industrielle, la concentration n’était que de 280 ppm.

La concentration de CO2 a fluctué au cours des 800 000 dernières années entre 180 et 280 ppm, mais a été considérablement accélérée par la pollution causée par l’homme.

dioxyde d’azote

Le dioxyde d’azote gazeux (NO2) provient de la combustion de combustibles fossiles, des gaz d’échappement des voitures et de l’utilisation d’engrais à base d’azote utilisés dans l’agriculture.

Bien qu’il y ait beaucoup moins de NO2 dans l’atmosphère que de CO2, il est entre 200 et 300 fois plus efficace pour piéger la chaleur.

Le dioxyde de soufre

Le dioxyde de soufre (SO2) provient également principalement de la combustion de combustibles fossiles, mais peut également être rejeté par les gaz d’échappement des voitures.

Le SO2 peut réagir avec l’eau, l’oxygène et d’autres produits chimiques dans l’atmosphère pour provoquer des pluies acides.

monoxyde de carbone

Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz à effet de serre indirect car il réagit avec les radicaux hydroxyles en les éliminant. Les radicaux hydroxyle réduisent la durée de vie du dioxyde de carbone et d’autres gaz à effet de serre.

particules

Qu’est-ce que la matière particulaire?

Les matières particulaires désignent de minuscules parties de matières solides ou liquides dans l’air.

Certains sont visibles, comme la poussière, tandis que d’autres ne sont pas visibles à l’œil nu.

Des matériaux tels que les métaux, les microplastiques, le sol et les produits chimiques peuvent être des particules.

La matière particulaire (ou PM) est décrite en micromètres. Les deux principales mentionnées dans les rapports et études sont les PM10 (moins de 10 micromètres) et les PM2,5 (moins de 2,5 micromètres).

La pollution de l’air provient de la combustion de combustibles fossiles, des voitures, de la fabrication du ciment et de l’agriculture

Les scientifiques mesurent le taux de particules dans l’air par mètre cube.

Les particules sont envoyées dans l’air par un certain nombre de processus, notamment la combustion de combustibles fossiles, la conduite de voitures et la fabrication d’acier.

Pourquoi les particules sont-elles dangereuses ?

Les particules sont dangereuses car celles de moins de 10 micromètres de diamètre peuvent pénétrer profondément dans vos poumons, voire passer dans votre circulation sanguine. Les particules se trouvent à des concentrations plus élevées dans les zones urbaines, en particulier le long des routes principales.

impact sur la santé

Quels types de problèmes de santé la pollution peut-elle causer ?

Selon l’Organisation mondiale de la santé, un tiers des décès dus aux accidents vasculaires cérébraux, au cancer du poumon et aux maladies cardiaques peuvent être liés à la pollution de l’air.

Certains des effets de la pollution de l’air sur le corps ne sont pas compris, mais la pollution peut augmenter l’inflammation qui rétrécit les artères, entraînant des crises cardiaques ou des accidents vasculaires cérébraux.

De plus, près d’un cas de cancer du poumon sur 10 au Royaume-Uni est causé par la pollution de l’air.

Les particules pénètrent dans les poumons et s’y logent, provoquant une inflammation et des lésions. En plus de cela, certains produits chimiques contenus dans les particules qui pénètrent dans le corps peuvent provoquer le cancer.

décès dus à la pollution

Environ sept millions de personnes meurent prématurément chaque année à cause de la pollution de l’air. La pollution peut causer un certain nombre de problèmes, notamment des crises d’asthme, des accidents vasculaires cérébraux, divers cancers et des problèmes cardiovasculaires.

Déclencheurs d’asthme

La pollution de l’air peut causer des problèmes aux asthmatiques pour un certain nombre de raisons. Les polluants contenus dans les fumées de la circulation peuvent irriter les voies respiratoires et les particules peuvent pénétrer dans vos poumons et votre gorge et provoquer une inflammation de ces zones.

Problèmes pendant la grossesse

Les femmes exposées à la pollution de l’air avant de tomber enceintes sont près de 20% plus susceptibles d’avoir des bébés avec des malformations congénitales, selon une étude de janvier 2018.

Selon une étude de l’Université de Cincinnati, vivre à moins de 5 km d’une zone très polluée un mois avant de concevoir rend les femmes plus susceptibles de donner naissance à des bébés présentant des défauts tels que des fentes palatines ou des lèvres.

Pour chaque augmentation de 0,01 mg/m3 de particules fines dans l’air, les malformations congénitales augmentent de 19 %, ajoute la recherche.

Des recherches antérieures suggèrent que cela provoque des malformations congénitales à la suite de femmes souffrant d’inflammation et de «stress interne».

Que fait-on pour lutter contre la pollution de l’air ?

Accord de Paris sur le changement climatique

L’Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique.

Elle espère contenir l’augmentation de la température moyenne mondiale en dessous de 2 °C (3,6 °F) « et poursuivre les efforts pour limiter l’augmentation de la température à 1,5 °C (2,7 °F) ».

Carbone neutre d’ici 2050

Le gouvernement britannique a annoncé son intention de rendre le pays neutre en carbone d’ici 2050.

Ils prévoient d’y parvenir en plantant davantage d’arbres et en installant une technologie de « capture du carbone » à la source de la pollution.

Certains critiques craignent que cette première option ne soit utilisée par le gouvernement pour exporter sa compensation carbone vers d’autres pays.

Les crédits carbone internationaux permettent aux nations de continuer à émettre du carbone tout en payant pour que des arbres soient plantés ailleurs, équilibrant ainsi leurs émissions.

Pas de nouveaux véhicules essence ou diesel d’ici 2040

En 2017, le gouvernement britannique a annoncé que la vente de voitures neuves à essence et diesel serait interdite d’ici 2040.

Cependant, les députés du comité sur le changement climatique ont exhorté le gouvernement à reporter l’interdiction à 2030, car d’ici là, ils auront une gamme et un prix équivalents.

L'Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique.  Sur la photo : la pollution de l'air au-dessus de Paris en 2019.

L’Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique. Sur la photo : la pollution de l’air au-dessus de Paris en 2019.

Les subventions norvégiennes pour les voitures électriques

L’électrification rapide du parc automobile norvégien est principalement attribuée aux généreuses subventions de l’État. Les voitures électriques sont presque entièrement exemptées des lourdes taxes imposées sur les voitures à essence et diesel, ce qui les rend à des prix compétitifs.

Une VW Golf avec un moteur à combustion standard coûte près de 334 000 couronnes (34 500 euros, 38 600 $), tandis que sa cousine électrique l’e-Golf coûte 326 000 couronnes grâce à un quotient fiscal inférieur.

Critiques de l’inaction face au changement climatique

Le Comité sur le changement climatique (CCC) a déclaré qu’il y avait un manque « choquant » de préparation du gouvernement face aux risques que le changement climatique fait courir au pays.

Le comité a évalué 33 domaines dans lesquels les risques liés au changement climatique devaient être abordés – de la résistance aux inondations des propriétés aux impacts sur les terres agricoles et les chaînes d’approvisionnement – et n’a trouvé aucun progrès réel dans aucun d’entre eux.

Le Royaume-Uni n’est pas préparé à un réchauffement de 2°C, le niveau auquel les pays se sont engagés à freiner la hausse des températures, sans parler d’une augmentation de 4°C, ce qui est possible si les gaz à effet de serre ne sont pas réduits à l’échelle mondiale, a déclaré le comité.

Il a ajouté que les villes ont besoin de plus d’espaces verts pour arrêter l’effet « d’îlot de chaleur » urbain et pour prévenir les inondations en absorbant les fortes pluies.

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